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2016/06/23  ショールームダイアリー 
Nuova 500S
 
本国では既に発表されているフェイスリフト後の「500S」リデザインされた前後バンパーが目を惹き…いや、ボディーカラーの方が断然目立つ(笑)これ、スッゴイな…いや、ホントスゴイ。Bipostのマットグレーより全然インパクトが強い。まー、ABARTHとはちょっと違って、こっちは洒落っ気勝負みたいな所もあるのでこれは面白いなー。そもそも500Sがまた日本に導入されるかは分かりませんが、もし導入されて、このカラーがカタログモデルに採用されるなら積極的に選びたい♪
本国においては1,3ターボディーゼル、1,2ガソリン、ツインエアが用意され、それに5速、又は6速、加えてデュアロジックが組み合わされるようです。ちなみに上記のツインエア、105HPバージョンのみがラインアップされているようですが、日本においてはどうなるか?
1,3ターボディーゼルなんかが入れば最高でしょうが、それはきっと望むべくもないでしょう…となると、期待出来るのはツインエア105HP+6速MTか?それならABARTではなく、あえて「500S」を選択する理由がこれまで以上に強くなるかもしれません。ただ、1900rpmで最大トルクを発揮してしまうエンジンなので、上まで引っぱり回すよりは、2000rpm付近でトルクに乗せて走る方が速いし気持ちいいと思うんですよね。ただそうすると左手が結構忙しない(笑)ま、周りをリードして走ろうと思うと。ってレベルのハナシなので、普段乗りには何ら不都合はありません。

以前の「チョットABARTHに遠慮しました」的な見た目から、「FIAT 500」ファミリーの愛らしさに、上手くスポーティーをミックスした見た目に生まれ変わった「500S」導入が楽しみです♪
 
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