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2015/11/03  ショールームダイアリー 
マイカー
 
今朝の事。

僕のスーパーカーで出勤しようと思ったら、頼んだ覚えのないストライプが…
リアフェンダーからフェードインして、フロントフェンダーでフェンダーアーチと共に上昇しながらフェードアウト・・・この丁寧な仕事ぶり。。。
これは、相当なテクニックを持ったピンストライパーの仕事に違いないと、ピンと来ました。ピンストだけに(笑)
さて、もう数日もすればローライダーばりのカスタムペイントが完成するのでしょうか?

いたずらにしてはちょっと手ぬるいし、チャリンコがぶつかったようにも見える。いずれにしても、線がヨタってるので止まってる物に僕がぶつかった可能性はゼロだと思います。

出て来い!と言いたい所ですが、言ってもどうせ出て来ないでしょう笑

忘れる事にしよう。
 
   
2015/11/03  ショールームダイアリー 
500X Pop Star
 
先日お伝えした通り、今週から石川配備となったデモカー「500X Pop Star」ボディーカラーは一番人気のグレージュです。
冒頭からいきなりナンですが、どうしてモータージャーナリストってベースグレード推な方が多いのでしょうか?ベースグレードを推す事こそが車分かってる賢い人みたいな風潮になってませんか?そうは言ってもですねー。買わないでしょ?実際には。そりゃ、自家用だって持ってるでしょうから、試乗する車の中の何十台、あるいは何百台の中から1台、2台ぐらいは買うでしょうが、ほとんどの車は身銭切って買わないでしょ?こっちは実際に買うとなったら、長く乗らないといけないし、安い買い物じゃないから後悔したくないし、ここまで出すんだったらもう一声思い切っちゃえとか言う心理も働くんですよ!
と、何の愚痴か良く分かりませんが「素」の500X。洗練されまくったDCTは「Cross Plus」のトルコン9速に勝るとも劣らぬスムーズさ。30馬力の差も、向こうはデフォルトが2速発進なのに対して、こちらはちゃんと1速発進なので、少なくとも車任せのシフトなら動力性能に遜色無し。デザインも「コロン」したバンパーにボディ同色のダッシュボードインサート。比較的「あたり」が優しいファブリックシートなど、内外装、乗り心地含め一番「500」濃度高し!500の延長線上として500Xをお選び頂いた方には一番受け入れやすく、ご満足頂けるものではないかと思います。

と、言う訳でFIAT車の、強いては500ファミリーの一員として捉えるなら僕の一押しはやっぱり素の「Pop Star」(笑)一言だけ言わせてもらえるなら、今日日、「Cross Plus」「Pop Star Plus」には標準のドライビングアシストぐらいは「Pop Star」にも標準装備して欲しかったです。
 
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